Μια τρύπα στη θάλασσα

Πέρσι τέτοια εποχή η «Εφ.Συν.» αναδείκνυε στην πρώτη σελίδα της τις τεράστιες ανατιμήσεις στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια. «Η φωτιά... στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια καίει τις διακοπές μας» ανέφερε ο τίτλος του ρεπορτάζ, που προειδοποιούσε μάλιστα ότι ένα τρίτο κύμα αυξήσεων οδηγούσε σε ανατιμήσεις έως και 40% σε σχέση με το 2021.

Έπεσαν οι υπογραφές για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Σε τελετή στο υπουργείο Οικονομικών «έπεσαν» σήμερα και επισήμως οι υπογραφές για τη σύμβαση πώλησης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου, παρουσία των υπουργών, Οικονομικών Χρήστου Σταϊκούρα και Ανάπτυξης Άδωνη Γεωργιάδη.

Απογειώνουν τα κέρδη τους τα “πατριωτάκια” μας οι εφοπλιστές

Δεν προλαβαίνουν να μετράνε κέρδη οι Ελληνες εφοπλιστές, που εξακολουθούν να τρίβουν τα χέρια τους, τόσο από τα προνόμια, τις επιδοτήσεις, επιχορηγήσεις και την εθελοντική φορολογία που τους εξασφαλίζουν, εναλλάσσοντας τη σκυτάλη οι κυβερνήσεις, ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, στέλνοντας τον λογαριασμό στον λαό, όσο και από τις χρυσές δουλειές που τους προσφέρουν ο ιμπεριαλιστικός πόλεμος στην Ουκρανία και συνολικά οι ανταγωνισμοί για την Ενέργεια και τους δρόμους μεταφοράς που αιματοκυλούν τους λαούς.

Βουλή: Ρύθμιση - δώρο για τους εφοπλιστές προκαλεί την αντίδραση της αντιπολίτευσης

Την ίδια περίοδο που ζητείται η καταβολή της επιστρεπτέας προκαταβολής από τους επαγγελματίες, οι πλοιοκτήτες θα μπορούν να πληρώσουν εισφορές του 2021 το 2024 και 2025.
Τις έντονες αντιδράσεις σύσσωμης της αντιπολίτευσης προκαλεί ρύθμιση που «πέρασε» στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που ψηφίστηκε σήμερα και προβλέπει ειδική εξαίρεση για τους εφοπλιστές, ώστε να καταβάλουν ασφαλιστικές εισφορές το 2024 -25 αντί για φέτος. Αυτά την ίδια στιγμή που το σύνολο των επαγγελματιών της χώρας καλείται να καταβάλει την επιστρεπτέα προκαταβολή. Για την εν λόγω διάταξη υπήρξαν έντονες αντιδράσεις από τον ΣΥΡΙΖΑ, το Κίνημα Αλλαγής και το ΚΚΕ.

Μητσοτάκης: Ευκαιρίες για κέρδη φέρνει ο πόλεμος στους εφοπλιστές

Ευκαιρίες για περισσότερα κέρδη στους εφοπλιστές φέρνει ο πόλεμος των ΝΑΤΟικών με τη Ρωσία στην Ουκρανία υπαινίχθηκε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας στα εγκαίνια της έκθεσης «Ποσειδώνια 2022».

Μητσοτάκης - Εμπάργκο Ρωσικού πετρελαίου: Τις «κυρώσεις» ο λαός, τα κέρδη οι εφοπλιστές

«Οι κυρώσεις έχουν κόστος και για αυτούς που τις αποφασίζουν», ανέφερε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μετά τη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, προαναγγέλλοντας ότι το μάρμαρο του ιμπεριαλιστικού πολέμου στην Ουκρανία θα το πληρώνει πολύ ακριβά ο λαός. Αντίθετα, κατέδειξε ότι εφοπλιστές θα έχουν και νέες ευκαιρίες να αποκομίσουν κέρδη ακόμα και από το ενδεχόμενο να πεινάσουν λαοί της Αφρικής λόγω της έλλειψης σιτηρών!

Αυτά τα «πατριωτάκια μας» δεν τα αγγίζει ο πόλεμος και οι κυρώσεις

Εφοπλιστές συνεχίζουν να κερδίζουν από τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου

Αναλυτικά στοιχεία που δημοσιεύει η γερμανική εφημερίδα Die Wetl, επικαλούμενη τη ναυτική επιθεώρηση Lloyd’s List.

H κυριακάτικη έκδοση της εφημερίδας Die Welt υποστηρίζει ότι, με τη βοήθεια των Ελλήνων εφοπλιστών, η Ρωσία έχει ουσιαστικά παρακάμψει το εμπάργκο για τον ρωσικό στόλο που είχε επιβληθεί στις 8 Απριλίου, στα πλαίσια του πέμπτου πακέτου κυρώσεων λόγω Ουκρανίας, όπως μεταφέρει η dw.com.

Επιτέλους και μια είδηση που γεμίζει τα πνευμόνια μας με εθνική υπερηφάνεια

Η κρίση όπως φαίνεται ευνόησε το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο.

Από τις αρχές του χρόνου οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν αγοράσει 266 πλοία (!) αξίας άνω των 5 δισ. (150% πάνω σε σχέση με πέρσι και 10% των παραγγελιών παγκοσμίως).

"Είμαστε" στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης.

Τα μισά ελληνικά νοικοκυριά «ζουν» με δανεικά, αλλά οι εφοπλιστές έχουν αγοράσει 266 πλοία το 2021 αξίας 4,5 δισ. δολαρίων!

Σε ένα ξέφρενο ράλι αγορών έχουν επιδοθεί οι Έλληνες εφοπλιστές. Από τις αρχές του χρόνου έχουν αγοράσει 266 πλοία! Μάλιστα έχουν δώσει το 24,5% των κεφαλαίων που έχουν δαπανηθεί συνολικά το 2021 σε όλο τον κόσμο έχοντας εστιάσει το ενδιαφέρον τους στην αγορά φορτηγών πλοίων.

Από τα Liberty στους «Λασκαρίδηδες» μια… «χεσιά» δρόμος

Πώς δημιουργήθηκε το ελληνικό εφοπλιστικό «θαύμα» εδώ στον «Ημεροδρόμο» έχουμε γράψει πολλές φορές. Πώς δημιουργήθηκαν οι μεγάλοι στόλοι και τα υπερκέδρη των εφοπλιστικού κεφαλαίου μέσα από ένα καθεστώς προκλητικής φοροασυλία και άγριας εκμετάλλευσης των ναυτεργατών επίσης. Με αφορμή τον… καραβοκύρη Λασκαρίδη που «χέζει» πρωθυπουργούς παραθέτουμε παρακάτω ένα απόσπασμα από την έκθεση του επικεφαλής της Επιτροπής για την Αμερικανική βοήθεια στην Ελλάδα Πολ Πόρτερ, που είχε επισκεφθεί τη χώρα μας το 1947.

Οι εφοπλιστές που «χ@@ουν» πρωθυπουργούς και ο «πατριωτισμός» τους

Ότι οι εφοπλιστές «χέζουν» πρωθυπουργούς είναι πασίγνωστο. Τόσο πασίγνωστο όσο και η φοροασυλία τους, η οποία διατηρείται εδώ και δεκαετίες έχοντας λάβει και συνταγματική ισχύ με το ανέγγιχτο από όλες τις κυβερνήσεις άρθρο 107 του Συντάγματος.

Όλοι γνωρίζουμε ότι αυτοί οι πατριώτες κατέχουν την κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης σε αξία στόλου. Η κρίση, μάλιστα ευνόησε το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο. Η αξία του στόλου των Ελλήνων εφοπλιστών υπολογίζεται ήδη από το 2019 στα 105,22 δισ. δολάρια(!) και είναι οι μοναδικοί που έσπασαν το φράγμα των 100 δισ. δολαρίων.

Ο καλύτερος υπουργός του κόσμου

Επειδή οι Έλληνες πολίτες δεν ανέχονται τον εξευτελισμό, ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης θα έπρεπε να πάει σπίτι του, ώστε να μπορεί να έχει δουλεπρεπή οικειότητα με όποιον μεγαλοσχήμονα επιθυμεί.

Στο ντοκιμαντέρ "Black Trail" του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού οργανισμού European Investigative Collaboration (EIC), σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας, ο ελληνικός λαός πληροφορήθηκε ότι έχει την τύχη να τον υπηρετεί ο "σημαντικότερος υπουργός του κόσμου, αναφορικά με τη ναυτιλία", ο κ. Γιάννης Πλακιωτάκης (οι σχετικές δηλώσεις του στο 32:50 του βίντεο).

Δυστυχώς, όσο αλήθεια είναι ότι ο κ. Πλακιωτάκης είναι ο σημαντικότερος υπουργός του κόσμου, άλλο τόσο αλήθεια είναι και ότι υπηρετεί τους απλούς πολίτες.

Τροπολογία μείωσης προστίμων όταν οι εφοπλιστές παραβιάζουν ωράρια εργασίας

Ειδική διάταξη έφερε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης. «Δεν είναι δυνατόν να διατηρήσουμε ένα τέτοιο καθεστώς», είπε για πρόστιμα που έως τώρα προβλέπονταν

Μείωση που μπορεί να φθάσει έως και το 80% των προστίμων στις περιπτώσεις παραβίασης των εργασιακών ωραρίων στα πλοία κατέθεσε σήμερα ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης, με τροπολογία της τελευταίας στιγμής στο νομοσχέδιο «Ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, διατάξεις για συμμόρφωση με υποχρεώσεις διεθνούς ναυσιπλοΐας», που ψηφίζεται στην Βουλή. Η ρύθμιση αυτή έρχεται να προστεθεί σε όσες ήδη έχουν ληφθεί τους τελευταίους μήνες και περιορίζουν τα εργασιακά δικαιώματα στον κλάδο της ναυτιλίας, με κορυφαία την αναστολή των συμβάσεων των ναυτεργατών που ισχύει από το καλοκαίρι του 2019.

ΣΥΡΙΖΑ κατά κυβέρνησης για τα «κουρέματα» σε δάνεια εφοπλιστών

Για κατάργηση της προστασίας της πρώτης κατοικίας, ενώ «οι τράπεζες χαρίζουν εκατομμύρια σε μεγαλοσχήμονες», κατηγορεί ο ΣΥΡΙΖΑ την κυβέρνηση.

Σε ανακοίνωσή της η Κουμουνδούρου αναφέρει ότι «κάθε μέρα αποκαλύπτονται και νέες σκανδαλώδεις ρυθμίσεις δανείων μεγαλόσχημων» και ότι «η περίπτωση Πηλαδάκη τελικώς αποτελεί καθημερινή τραπεζική πρακτική».

Στα πλοία των εφοπλιστών δεν… «κολλάει»

Σε αυτή τη χώρα οι εφοπλιστές και τα καράβια τους αντιμετωπίζονται σαν «ιερά τοτέμ». Κάθε κυβέρνηση αυτού του τόπου που… σέβεται τον ταξικό της ρόλο εκτός από την διατήρηση του πλήθος των φοροαπαλλαγών κάνει και ένα χατίρι στους καραβοκύρηδες.

Το συγκεκριμένο κανόνα δεν θα… έσπαζε η κυβέρνηση Μητσοτάκη ακόμα και εν μέσω πανδημίας. 

Ανέκρουσε πρύμναν για την πλατφόρμα

Πίσω αναγκάστηκε να κάνει η ΣΕΠ Α.Ε. (θυγατρική της Cosco) στην απόφασή της να θέσει σε λειτουργία την ηλεκτρονική πλατφόρμα Λιμενικής Κοινότητας της Ελλάδας (Hellenic Port Community System) μετά τις σφοδρές αντιδράσεις που υπήρξαν από τον επιχειρηματικό και ναυτιλιακό κόσμο του Πειραιά.

Το θέμα εξετάζει και η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ) προκειμένου να διαπιστώσει εάν η υποχρεωτικότητα εγγραφής σε μια ιδιωτική πλατφόρμα –και μάλιστα με αντίτιμο–, για όσους θέλουν να εξυπηρετούνται από το λιμάνι του Πειραιά και από την Cosco, είναι συμβατή με τους κανόνες του ανταγωνισμού.

Συνάντηση Μητσοτάκη με εφοπλιστές για δωρεά με σκοπό την ενίσχυση περιπολιών

Συνάντηση με τη αντιπροσωπεία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) είχε ο πρωθυπουργός για τη δωρεά 10 ταχύπλοων σκαφών Rafnar 1100 Cabin Bulletproof προς το Λιμενικό Σώμα με σκοπό την ενίσχυση των περιπολιών και τον αποτελεσματικότερο έλεγχο των θαλασσίων συνόρων της χώρας.

Κατά τη διάρκεια των συνομιλιών στο Μέγαρο Μαξίμου υπογράφηκε η σχετική σύμβαση με τον υπουργό Οικονομικών, Χρήστο Σταϊκούρα και τον υπουργό Ναυτιλίας, Γιάννη Πλακιωτάκη, για την παραχώρηση των νέων ταχύπλοων.

Οι Έλληνες εφοπλιστές και το… «ελληνικό δαιμόνιο»

Τι κερδίζουν και τι (δεν) πληρώνουν οι «κυρίαρχοι των θαλασσών»

Την ώρα που εκατοντάδες χιλιάδες ελληνικά νοικοκυριά ζουν κάτω από το όριο της φτώχιας (1), τα στοιχεία για τον πλούτο των Ελλήνων εφοπλιστών αποδεικνύουν το απύθμενο χάσμα που χωρίζει την κοινωνία. Απ τη μια πλευρά είναι το μεγάλο κομμάτι που φτωχαίνει, εξαθλιώνεται και περιθωριοποιείται, και απ΄ την άλλη, το κομμάτι των πολύ λίγων που πλουτίζουν προκλητικά. Και αυτό, όχι απλώς με την ανοχή, αλλά με την ενεργό συμβολή της κυβέρνησης, η οποία εκτός των άλλων διατηρεί το απαράδεκτο καθεστώς φοροαπαλλαγών και φορολογικής ασυλίας για το εφοπλιστικό κεφάλαιο. Όταν, μάλιστα, η ίδια δηλώνει πρόθυμη να συζητήσει με τους δανειστές τη μείωση του αφορολόγητου, μέτρο που θα είναι η χαριστική βολή για χιλιάδες οικογένειες που βρίσκονται σήμερα στα όρια της επιβίωσης.

Τι εισέπραξε το κράτος από τους εφοπλιστές την τριετία 2013 -2015

Στη Βουλή διαβίβασε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης τα στοιχεία που αφορούν στην είσπραξη φόρων πλοίων, αλλά και τα ποσά που έχουν καταβληθεί από τους εφοπλιστές με βάση το συνυποσχετικό οικειοθελούς φορολόγησης.

Τα στοιχεία διαβιβάστηκαν μετά από Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων που είχε υποβληθεί από τους βουλευτές του ΚΚΕ Χρήστο Κατσώτη, Νίκο Καραθανασόπουλο, Διαμάντω Μανωλάκου και Μανώλη Συντυχάκη, με την οποία ζητούσαν να ενημερωθούν τι φόρους έχουν πληρώσει οι εφοπλιστές το 2013, 2014 και 2015 για πλοία με ελληνική σημαία πρώτης κατηγορίας του Ν. 27/1975, καθώς και για πλοία δεύτερης κατηγορίας άνω των 500 ΚΟΧ του ιδίου νόμου. Οι βουλευτές είχαν ζητήσει να ενημερωθεί η Βουλή και πόσες ναυτιλιακές εταιρείες και τι ποσό έχουν καταβάλει το 2013, το 2014 και το 2015 με βάση το συνυποσχετικό σύμφωνο οικειοθελούς φορολόγησης των εφοπλιστών.

Μας αντιγράφουν!

Την ευνοϊκή φορολόγηση με την οποία επιβραβεύει το ελληνικό κράτος τους εφοπλιστές εφαρμόζει και η Γερμανία, παρά τα όσα αντίθετα διατυμπανίζει σε βάρος της χώρας μας.

Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της Tageszeitung, οι Γερμανοί εφοπλιστές -που όπως οι Ελληνες ομόλογοί τους απολαμβάνουν ήδη ένα ιδιαίτερα γενναιόδωρο καθεστώς φορολόγησης- θα απαλλαγούν στο άμεσο μέλλον από τον φόρο μισθωτών υπηρεσιών στο 100% αυτού.

Η φοροελάφρυνση αυτή πρόκειται να περάσει από τη γερμανική Βουλή τον επόμενο μήνα στο πλαίσιο της μεταρρύθμισης του φόρου εισοδήματος και αποτελεί ένα ακόμη «δώρο» της συγκυβέρνησης Χριστιανοδημοκρατών-Σοσιαλδημοκρατών προς τους Γερμανούς εφοπλιστές που σήμερα έχουν τον 4ο μεγαλύτερο εμπορικό στόλο του κόσμου.