Με τις ψήφους της ΝΔ η περαιτέρω διάλυση του ΕΣΥ

Προσωρινή οπισθοχώρηση Γεωργιάδη για την είσοδο ιδιωτών στο ΕΣΥ μετά τη θύελλα αντιδράσεων απ' τα κόμματα της αντιπολίτευσης με την ρύθμιση της τελευταίας στιγμής που οδηγεί σε πλήρη ιδιωτικοποίηση το ΕΣΥ.
Ψηφίστηκε το σχέδιο νόμου με τίτλο «Δράσεις δημόσιας υγείας - Ρυθμίσεις για την ενίσχυση του Εθνικού Συστήματος Υγείας», που ανοίγει τον δρόμο για περαιτέρω εμπορευματοποίηση και ιδιωτικοποίηση του ευαίσθητου χώρου της Υγείας και δίνει τη δυνατότητα στους νοσοκομειακούς γιατρούς να κάνουν ιδιωτικό επάγγελμα εκτός νοσοκομείων.

ΟΑΣΑ: Παραχωρεί σε ιδιώτες τα λεωφορεία Ανατολικής και Δυτικής Αττικής

Μπρος τις μηχανές για την παραχώρηση γραμμών λεωφορείων της Δυτικής και Ανατολικής Αττικής για έως και 7,5 χρόνια βάζει ο ΟΑΣΑ.

Πέντε μεγάλα μουσεία στον δρόμο της ιδιωτικοποίησης

Εθνικό Αρχαιολογικό, Αρχαιολογικό Θεσσαλονίκης, Αρχαιολογικό Ηρακλείου, Βυζαντινό και Χριστιανικό και Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού ⫸ Κρίσεις και επικρίσεις για Διοικητικά Συμβούλια και γενικές διευθύντριες ● Αρχιτέκτονες αντί αρχαιολόγων, επιχειρηματίες, εκλεκτοί της Ν.Δ., συνταξιούχοι, εκπρόσωποι τουριστικών επιχειρήσεων και ο πρώην υφυπουργός Δημήτρης Οικονόμου αναλαμβάνουν τον ρόλο που τους αναθέτει η Λίνα Μενδώνη ● «Η υπουργός δεν βρήκε να διορίσει ούτε έναν, ούτε μία μουσειολόγο», στηλιτεύει η Ενωτική Αγωνιστική Κίνηση στο ΥΠ.ΠΟ., που αποκάλυψε το who is who των «γαλάζιων» διορισμών στα μεγάλα κρατικά μουσεία.

Ψηφίστηκε από τη ΝΔ το νομοσχέδιο που τελειώνει το ΕΣΥ

Δεκτό από την κυβερνητική πλειοψηφία έγινε το νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας για το ΕΣΥ, το οποίο είχε προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις, τόσο στο υγειονομικό προσωπικό, όσο και στην αντιπολίτευση. Επίσης, την αντίθεσή τους είχαν εκφράσει ακόμη και στελέχη του κυβερνητικού στρατοπέδου.
Κατόπιν αιτήματος του ΣΥΡΙΖΑ, του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής και του ΚΚΕ για διεξαγωγή ονομαστικής ψηφοφορίας (επί της αρχής και επί των επίμαχων άρθρων που προβλέπουν τη δυνατότητα απασχόλησης γιατρών του ΕΣΥ στον ιδιωτικό τομέα, και την προκήρυξη θέσεων γιατρών ΕΣΥ με καθεστώς μερικής απασχόλησης), επί 297 ψηφισάντων, 156 βουλευτές της ΝΔ ψήφισαν «ναι», ενώ 141 βουλευτές της αντιπολίτευσης ψήφισαν «όχι».

Νομοσχέδιο για το ΕΣΥ: Ξηλώθηκε ένας ακόμη νόμος της "Αλλαγής"

Απαγορευμένο το ΕΣΥ για τους μη προνομιούχους

Στην κατάργηση του ΕΣΥ, όπως το οραματίστηκαν ο Παρασκευάς Αυγερινός και ο Γιώργος Γεννηματάς, προχωρά η κυβέρνηση. Αυτό που δεν κατάφερε η Ν.Δ επι δεκαετίες και ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης το 1993, επιχειρεί ο Κυριάκος Μητσοτάκης το 2022.
Το νομοσχέδιο για το Εθνικό Σύστημα Υγείας που συζητήθηκε και εγκρίθηκε από την κυβερνητική πλειοψηφία στην Βουλή, δεν συνιστά μόνον μία νομοθετική πρωτοβουλία που έχει καταδικαστεί από σύσσωμη την κοινότητα των υγειονομικών και προκαλεί γενικότερες αντιδράσεις.
Είναι παράλληλα και ένα ακόμη «κεφάλαιο» στην προσπάθεια που καταβάλλει η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη να «ξηλώσει» την «νομοθεσία της Αλλαγής». Δηλαδή τους εμβληματικούς και όπως αποδείχθηκε ανθεκτικούς στο χρόνο νόμους που ψηφίστηκαν τα πρώτα χρόνια της διακυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και του Ανδρέα Παπανδρέου.

Η ΔΕΗ... στα «κοράκια»;

Το «εξωτικό» παράγωγο που έχει απαγορευτεί στις ΗΠΑ, αλλά όχι στην Ε.Ε. και η απόκτηση δικαιωμάτων ψήφου χωρίς απόκτηση μετοχών ● Η ανακοίνωση της ΔΕΗ, που όμως είναι ενάντια στην πρόβλεψη του καταστατικού της ● Τα «ανώτερα μαθηματικά» της ιδιωτικοποίησης και η κερκόπορτα για την άλωση των δημόσιων επιχειρήσεων.

Γκάγκα και Πλεύρης βάζουν την ταφόπλακα στο ΕΣΥ

Καταργούν την απαγόρευση εργασίας των γιατρών του ΕΣΥ στα μαγαζιά των εμπόρων της υγείας και σε ιδιωτικά ιατρεία
Τα άρθρα 7 και 10 του νομοσχεδίου που το δίδυμο του υπουργείου Υγείας έδωσε στους συνδικαλιστές της ΕΙΝΑΠ και της ΟΕΝΓΕ προβλέπουν ρητά ότι καταργείται η απαγόρευση στους γιατρούς του ΕΣΥ να εργάζονται στα μαγαζιά των εμπόρων της Υγείας ή να έχουν ιδιωτικά ιατρεία, βάζοντας έτσι την ταφόπλακα στο ΕΣΥ.

Καταρρέουν μέρα με τη μέρα οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι

Εκατοντάδες δρομολόγια τρένων ακυρώνονται κάθε εβδομάδα προκειμένου να υλοποιηθούν με καθυστερήσεις και προβλήματα από λεωφορεία ● Δισεκατομμύρια επενδύσεων τις τελευταίες δεκαετίες μοιάζουν σαν να μην έγιναν ποτέ, όταν σε άλλες χώρες της Ευρώπης το τρένο χρησιμοποιείται ως αντίδοτο στην ενεργειακή κρίση και ακρίβεια ● Η εικόνα ωστόσο επιδεινώνεται, παρά τα αθρόα κονδύλια με τα οποία τροφοδοτεί η κυβέρνηση την ιταλική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων που έχει αγοράσει τον ΟΣΕ ● Η «Εφ.Συν.» προσπάθησε να ενημερωθεί επισήμως από τη Hellenic Train για το ποσοστό των δρομολογίων που εκχωρεί η «ιδιωτικοποιημένη» εταιρεία σε άλλους ιδιώτες, χωρίς να λάβει καμία απάντηση.

Ιδιωτικοποίηση του Μετρό με παράδειγμα τον ΟΑΣΘ

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε την έναρξη του διαγωνισμού για το έργο «Λειτουργία και Συντήρηση του Μετρό της Θεσσαλονίκης», μέσω ΣΔΙΤ.

Τα εργοτάξια «βράζουν» και η κυβέρνηση ιδιωτικοποιεί τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης που, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα λειτουργήσει το… 2025! Παρουσίασε μάλιστα με διθυράμβους χθες την έγκριση -όχι την έναρξη- διαγωνισμού για τον φορέα του έργου, προϋπολογισμού 292 εκατ. ευρώ! Σήμερα συμπτωματικά οι εργαζόμενοι στο μετρό κατεβαίνουν για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα σε κινητοποιήσεις, ζητώντας αυξήσεις μισθών, βελτίωση των συνθηκών εργασίας και μέτρα προστασίας.

«Εγκλημα» στη σύμβαση-εξπρές με τους Ιταλούς για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Τα σκοτεινά σημεία της συμφωνίας που αποκρύπτουν και υπεγράφη στις 14 Απριλίου 2022 με την FSI- Trenitalia πάνω στο μοντέλο «ιδιωτικοποίηση με λεφτά του Δημοσίου» ● Προβλέπεται η μίσθωση -και όχι απόκτηση- 10 νέων υδρογονοκίνητων τρένων και ακόμη 10 ηλεκτροκίνητων τα οποία θα φτάσουν στην Ελλάδα στις 31/12/2027, αλλά το Δημόσιο θα πληρώσει από τώρα έως τη λήξη της σύμβασης 86 εκατομμύρια ευρώ ● Η εμπλοκή της γαλλικής πολυεθνικής Alstom, μέσω... Ιταλίας ● Επιδοτούνται όλα τα δρομολόγια, π.χ. Αθήνα-Θεσσαλονίκη, Αθήνα-Αεροδρόμιο, σαν να επρόκειτο για «άγονες γραμμές» ● Ολα τα παρακλάδια του φιάσκου που έχει μπει στις... ράγες

Επενδυτές-πρότυπο με ζεστό κρατικό χρήμα

«Ε'εις μυαλό; Φκιάσι τρένου». H φράση μάς έρχεται από τα χωριά του Πηλίου στις αρχές του περασμένου αιώνα, όταν το τρενάκι της περιοχής έφερνε νέα πνοή στα χωριά και τους κατοίκους τους, και σημαίνει «Έχεις μυαλό; Φτιάξε τρένο». Προφανώς ο υπουργός Μεταφορών δεν την έχει ακούσει ποτέ, αλλά και να τη γνώριζε, μάλλον επιδεικτικά θα την αγνοούσε.

Colpo Grosso στα Μουσεία

Ο κύβος ερρίφθη και η κυβέρνηση διαμέσου του Υπουργείου Πολιτισμού προχωράει με σχέδιο νόμου που είναι ήδη έτοιμο στην αλλαγή του νομικού καθεστώτος πέντε μεγάλων μουσείων της χώρας στο όνομα της ευελιξίας, της αυτοχρηματοδότησης και προπάντων της αγοράς, αφού η λειτουργία της θα υπόκειται σε ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια.

Το Αρχαιολογικό Μουσείο Αθήνας και το Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης, το Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο στην Αθήνα, το Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού στη Θεσσαλονίκη και το Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου θα μετατραπούν σε Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου κατά το πρότυπο – πιλότος του Μουσείου Ακρόπολης.

Ο ΟΣΕΘ γίνεται δεύτερος... ΟΑΣΘ

Ιδιωτικοποιήσεις μόνιμες και με τη βούλα. ● Ο –ευρισκόμενος σε διαδικασία εκκαθάρισης εν λειτουργία– ΟΑΣΘ, που σήμερα εξακολουθεί σταθερά να κυκλοφορεί καθημερινά όχι περισσότερα των 110 παλαιών ιδιόκτητων οχημάτων και περίπου 200 εκ των νεότερων (μισθωμένων κ.λπ.), αφήνει ανοιχτό τον δρόμο στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης για διαγωνισμούς μακροχρόνιας ανάθεσης στα ΚΤΕΛ.

Τζάμπα πήγε η διαφήμιση. Ο ΟΑΣΘ δεν τα έχει 500, όπως κόμπαζε η διοίκησή του, αλλά… μόλις 300 τα λεωφορεία του και, για την ακρίβεια, τα 110 μόλις είναι δικά του, διότι τα άλλα 200 είναι μισθωμένα! Επιπλέον, είναι σε πλήρη αδυναμία να… τα κάνει 500 και γι' αυτό έχει απολέσει ολοκληρωτικά τη δυνατότητα διαχείρισης των 25 περιαστικών γραμμών, τις οποίες θα συνεχίσει να διαχειρίζεται ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) και o οποίος έχει αναθέσει αυτές τις γραμμές στα ΚΤΕΛ.

Συνταγή διάλυσης και ιδιωτικοποίησης

Είναι αξιοθαύμαστη η προσήλωση και αφοσίωση της κυβέρνησης Μητσοτάκη και του υπουργού Εργασίας προσωπικά στην προώθηση των πιο ακραίων νεοφιλελεύθερων συνταγών στην απασχόληση, την αγορά εργασίας, την κοινωνική ασφάλιση. Κάθε νομοσχέδιο του Κωστή Χατζηδάκη εισφέρει και μια νέα «καινοτομία» σε βάρος των εργαζόμενων και των βασικών δικαιωμάτων τους.

Μνηστήρες για το νερό της Αθήνας

Οι όμιλοι «Ακτωρ Παραχωρήσεις-Ηλέκτωρ», «Ιντρακάτ-Τέρνα» και η «Μηχανική» διεκδικούν το έργο

Δεύτερη πράξη στο δράμα της ιδιωτικοποίησης του νερού της πρωτεύουσας χθες, όπου η κυβέρνηση μετά τον αποκλεισμό της ΕΥΔΑΠ από το έργο του εξωτερικού υδροδοτικού συστήματος (ΕΥΣ), ανακοίνωσε τους τρεις ενδιαφερόμενους επενδυτές, μεταξύ των οποίων και ο Πρόδρομος Εμφιετζόγλου που πριν από δύο χρόνια αποκαλούσε δημοσίως τον υπουργό Υποδομών Κ. Καραμανλή «άσχετο, ανίκανο, ψεύτη και θρασύδειλο».

Το «Δ» που φέρνει αλλεργία

Συμπληρώνεται αύριο μία εβδομάδα από την ημέρα που μάθαμε για το επτασφράγιστα κρυμμένο μυστικό της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ, της μεγαλύτερης βιομηχανικής επιχείρησης της χώρας. Παρά ταύτα, ο πρωθυπουργός δεν έχει ακόμη αποφασίσει να κάνει έστω και μια δήλωση επί του θέματος. Την περασμένη Δευτέρα, άφησε τους υπουργούς του να υποστηρίζουν την υπόθεση στη Βουλή, επιτρέποντάς τους να ξετυλίξει ο καθένας τα δικά του προσόντα, ο κ. Σταϊκούρας την αέναη παράθεση αριθμών, ο κ. Γεωργιάδης τις υλακές περί «αγράμματου Τσίπρα» και ο κ. Σκρέκας τεχνικές ανακρίβειες του είδους «εμείς ζητάμε 750 εκατομμύρια για το 17%».

Πώς φτάσαμε στην ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ

Χθες το βράδυ ανακοινώθηκε η ιδιωτικοποίηση της η ΔΕΗ. Συμπτωματικά, από το πρωί κυκλοφορούσε στα ειδησεογραφικά ένα μανιφέστο-παρέμβαση του Μυτιληναίου όπου δήλωνε ότι η ΔΕΗ έχει απολέσει τον κοινωνικό της ρόλο και ότι η γρήγορη απολιγνιτοποίηση θέτει ζήτημα ενεργειακής επάρκειας.

ΔΕΗ: Πώς «εξαργυρώθηκε» η ιδιωτικοποίηση

Για κερδοσκοπία από insiders θα ψάξει η Επ. Κεφαλαιαγοράς

Μία νέα πτυχή ανοίγει στην υπόθεση της έμμεσης ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου, η οποία επικρίνεται σφόδρα από σύσσωμη την αντιπολίτευση και τα συνδικάτα ως εξαιρετικά επιζήμια για το Δημόσιο, τους καταναλωτές και τους μικρομετόχους-επενδυτές, με ωφελούμενους τους επιχειρηματικούς-επενδυτικούς ομίλους που θα αποκτήσουν δεσπόζουσα θέση στην ελληνική αγορά ενέργειας.

Στις επικρίσεις αυτές προστίθεται τώρα η “οσμή σκανδάλου” που αναδύεται από το χρηματιστήριο, όπου η μετοχή της ΔΕΗ έγινε αντικείμενο διπλής κερδοσκοπίας αποφέροντας τεράστια βραχυχρόνια κέρδη σε funds και μεγαλοεπενδυτές που είχαν “έγκαιρη και σωστή πληροφόρηση”.

Οσμή πλιάτσικου σε κρίσιμες υποδομές της χώρας

Σε εξέλιξη η πλήρης ιδιωτικοποίηση της μεγαλύτερης στρατηγικής επιχείρησης στην Ελλάδα, της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού ● Η κυβέρνηση σιωπά, η μετοχή της ΔΕΗ καταρρέει με ενδείξεις υποτιμητικής κερδοσκοπίας, η αντιπολίτευση μιλά ήδη για αναζήτηση ευθυνών και οι εργαζόμενοι προβλέπουν ξέφρενες αυξήσεις στα τιμολόγια και προειδοποιούν για κινητοποιήσεις.

Με την κυβέρνηση να αποφεύγει στα ανώτατα κλιμάκιά της κάθε ανοιχτή τοποθέτηση, τη μετοχή της ΔΕΗ να μπαίνει σε ακόμη βαθύτερο κατήφορο και την αντιπολίτευση να μιλά ήδη για αναζήτηση ευθυνών -όχι μόνο πολιτικών- εξελίσσεται η πλήρης ιδιωτικοποίηση της μεγαλύτερης επιχείρησης στην Ελλάδα μέσα σε ένα τοπίο που αναδίδει οσμή πλιάτσικου σε περιουσιακά στοιχεία κρίσιμα για το μέλλον της χώρας.

Τριπλό σκάνδαλο

Η ΔΕΗ είναι η παραγωγική καρδιά της μεταπολεμικής Ελλάδας. Ολη η κοινωνική και οικονομική ανασυγκρότηση της χώρας, ύστερα από μια πλήρη δεκαετία πολεμικής καταστροφής και εμφύλιας σύρραξης, στηρίχτηκε στη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού.

Κανείς, εκτός από το κράτος, με τα χρήματα των φορολογουμένων και των ασφαλισμένων βεβαίως, δεν μπορούσε να στηρίξει το εγχείρημα του εξηλεκτρισμού της χώρας και τα πρώτα ουσιαστικά βήματα εκβιομηχάνισής της.